Aan de rand van Parijs, in het departement Val-de-Marne, ligt Charenton-le-Pont: een rustige stad met 31.000 inwoners. Op de plek waar de Marne in de Seine uitmondt, vlak bij het Bois de Vincennes, beschikt de stad over alle troeven om uit te groeien tot een centrum voor fietsen en andere vormen van actieve mobiliteit. En wat is een betere manier om dat te realiseren dan de inwoners te betrekken bij het samen uitwerken van een doordacht fietsplan?
Inwoners droegen bij aan de ontwikkeling van het fietsplan van de stad.
Het project verzamelde ideeën, stemmen en reacties via verschillende activiteiten.
Inwoners konden deelnemen via vragenlijsten, interactieve kaarten, online activiteiten en buurtworkshops.
Binnen enkele maanden richtte de stad Charenton een online platform op met de naam La Fabrique Citoyenne. Daarmee werden de inwoners bevraagd over alle aspecten die nodig zijn voor de uitrol van een grootschalig fietsplan, en meer dan 500 inwoners van Charenton namen deel. Hierbij enkele inzichten in het succes van dit project.
"In welke stad willen we leven, en onze kinderen zien opgroeien? De klimaaturgentie en de veranderingen die ons leven, zowel collectief als individueel, beïnvloeden, verplichten ons om na te denken over hoe we samenleven en ons dagelijks verplaatsen. Het aanpassen van onze omgeving is noodzakelijk geworden om fietsen gezonder, veiliger en toegankelijk voor iedereen te maken." — Aurélia Girard, gemeenteraadslid bevoegd voor de ecologische transitie
Fietsen als dagelijks vervoermiddel is voordelig voor iedereen en speelt in op de actuele ecologische, gezondheids- en economische uitdagingen. De fiets bewaart de luchtkwaliteit, aangezien hij geen enkele vervuiling uitstoot. Hij is goed voor de fysieke en mentale gezondheid, onder meer door minder stresserende verplaatsingen met een stabielere duur, zelfs tijdens de spitsuren. Tot slot is het een voordelige mobiliteitsoplossing die ook kwalitatieve lokale tewerkstelling genereert.
Daarom moedigt de stad Charenton al verscheidene jaren het fietsgebruik op haar grondgebied aan, via tal van maatregelen: de aanleg van fietspaden, gedeelde Vélib'-fietsen, financiële steun voor de aankoop, herstelling of beveiliging van een fiets, regelmatige herstelworkshops en fietslessen voor kinderen.
In dat proactieve kader wenste de gemeente een gemeentelijk fietsplan uit te werken, samen met haar inwoners en andere gebruikers van de openbare ruimte.
Om ervoor te zorgen dat Charenton-le-Pont een aangename stad blijft om in te wonen en actief werk blijft maken van duurzame ontwikkeling, is het essentieel om de groeiende rol van de fiets een plaats te geven — en dat doen we samen met de inwoners van Charenton. De gemeente heeft de voorbije maanden haar instrumenten voor participatie ingezet om het overleg rond fietsen te bevorderen. - Fabien Benoit, gemeenteraadslid bevoegd voor participatie, burgerschap, voortgezet onderwijs en digitale zaken
Het doel van dit fietsplan is fietsen binnen Charenton makkelijker te maken, maar ook de verbinding met de metropool Parijs te verbeteren. Zo wil de stad het fietsnetwerk verdichten en verbeteren, voor meer veiligheid en continuïteit voor fietsers, en tegelijk de verschillende vervoerswijzen harmonieus laten samengaan, met respect voor de plaats en veiligheid van iedereen: voetgangers, fietsers en automobilisten.
Om alle betrokkenen te betrekken, maakte de gemeente gebruik van La Fabrique Citoyenne, het online participatieplatform dat samen met CitizenLab werd gelanceerd, voor een mobiliserend project — Charenton activeert zijn fietsplan! — met meerdere kernthema's: fietsroutes, wegeninrichting, bewegwijzering, parkeren, onderhoud en herstelling, veiligheid, educatie, en meer.
Dit zijn de verschillende stappen van het proces:
Een technische diagnose
Een stuurgroep en een technische werkgroep voerden voorafgaand aan het project een analyse ter plaatse uit, om de bestaande infrastructuur in kaart te brengen en de meest relevante te ontsluiten zones te bepalen.
Een eerste bevraging
Begin 2021 werd een eerste bevraging georganiseerd bij de inwoners over mobiliteit, en fietsen in het bijzonder. De sterke respons toonde aan dat deze onderwerpen een volwaardige plaats innamen in het lokale debat. De bevraging bracht ook de voornaamste aandachtspunten van de deelnemers naar boven: de duidelijkheid van bewegwijzering en infrastructuur, de continuïteit van het netwerk, veiligheid, parkeren en gedeelde diensten.
Om deze participatieve fase tot een goed einde te brengen en ervoor te zorgen dat iedereen zich erin kon herkennen, koos de gemeente ervoor om verschillende modules aan te bieden, met uiteenlopende thema's en methodes:
Een quiz om te informeren
Een reeks vragen over fietsgewoontes, bewegwijzering, de belangrijkste assen, fietsinfrastructuur en meer.
Participatieve workshops doorheen de hele zomer
Van 3 juli tot 18 september werden de inwoners van de stad uitgenodigd voor workshops, zowel online als in de wijken, waaronder vijf straatworkshops met verkozenen, om vragen te stellen en hun mening te geven over fietsinfrastructuur en de verdeling van de openbare ruimte tussen alle vervoerswijzen.
Een bevraging met een ideeënkaart
Het thema: Gebruik van de openbare ruimte: hebt u daar een idee over? Inwoners konden op een kaart plaatsen aanduiden die zij verbeterd wilden zien, en hoe. Vervolgens konden zij elkaars ideeën liken en becommentariëren.
Een gedeelde kaart voor herstelpunten
Deelnemers konden locaties voorstellen voor toekomstige herstel- en oppompunten, en vervolgens elkaars voorstellen liken en becommentariëren.
Een gedeelde kaart voor fietsenstallingen
Fietsers konden locaties voorstellen voor toekomstige fietsenstallingen. Elke deelnemer kon drie voorstellen indienen, en vervolgens stemmen op een van de 14 geselecteerde opties in de laatste fase.
Een aanpak met meerdere invalshoeken dus, om zoveel mogelijk inwoners te bereiken en hen de kans te geven hun mening te geven en voorstellen te doen. De participatieve fase van het gemeentelijke fietsplan liep af op 30 september.
De bijdragen van de inwoners worden momenteel geanalyseerd en zullen worden opgenomen in het definitieve plan van de gemeente. De resultaten worden meegedeeld aan alle deelnemers en gebruikers van het participatieplatform. Dit gemeentelijke fietsplan zal de bestaande fietsinfrastructuur aanvullen en verbeteren, en ook het departement Val-de-Marne zal betrokken worden bij de aanleg van de wegen die onder zijn bevoegdheid vallen.
Het is nog wat vroeg om definitieve conclusies te trekken uit de resultaten. Maar de meer dan 1.200 bezoeken en de bijna 800 registraties op het online participatieplatform, tijdens het fietsplan en de lancering van de wijkraden, zijn zeer bemoedigende signalen dat de inwoners van Charenton bereid zijn zich in te zetten voor onderwerpen die hun dagelijks leven aanbelangen. Het fietsplan van Charenton kreeg bijna 400 bijdragen (ideeën, stemmen, reacties).
Mobiliteit en duurzame ontwikkeling zijn belangrijke uitdagingen, en burgerparticipatie is een uitstekend middel voor lokale besturen om gebruik te maken van collectieve intelligentie, relevant beleid uit te werken en hun inwoners gerust te stellen.
Voortbouwend op deze ervaring met het gemeentelijke fietsplan hoopt de stad Charenton nog verder te gaan in de co-creatie van de stad met haar inwoners, onder meer met de invoering van een participatief budget via haar platform La Fabrique Citoyenne.
Sören is een technologieliefhebber met grote interesse voor politiek en democratische innovatie. Hij streeft ernaar verhalen te vertellen die overheden inspireren tot meer impactvolle participatie.
Aan de rand van Parijs, in het departement Val-de-Marne, ligt Charenton-le-Pont: een rustige stad met 31.000 inwoners. Op de plek waar de Marne in de Seine uitmondt, vlak bij het Bois de Vincennes, beschikt de stad over alle troeven om uit te groeien tot een centrum voor fietsen en andere vormen van actieve mobiliteit. En wat is een betere manier om dat te realiseren dan de inwoners te betrekken bij het samen uitwerken van een doordacht fietsplan?
.webp)
In de eerste acht weken loste Neckarsulm al meer dan 60 van de eerste 100 meldingen op via het meldpunt op basis van Go Vocal. Inwoners kunnen in enkele minuten een probleem melden, de status opvolgen en een update ontvangen zodra het is opgelost. Wat op het eerste gezicht een eenvoudige dienstverleningstool lijkt, is uitgegroeid tot een praktische manier om participatie een vast onderdeel van het dagelijkse leven te maken.
Bornem heeft de ambitie om tijdens de nieuwe legislatuur burgers niet alleen te informeren, maar actief te betrekken bij het beleid. Om daarin te slagen, zocht de gemeente een participatieplatform dat gebruiksvriendelijker was en diepgaandere inzichten en gerichte participatie kon bieden. Die wensen leidden al snel naar Go Vocal.
